Los grupos Nacionalista y Socialista proponen medidas sostenibles para solucionar los problemas de movilidad en la TF-5
Los grupos parlamentarios Nacionalista Canario y Socialista han propuesto, a través de una PNL presentada en el registro del Parlamento, una serie de medidas, sostenibles con el medio ambiente, para intentar paliar la incidencia negativa que supone la saturación del tráfico en la TF-5.
Así lo ha anunciado el portavoz de CC-PNC, José Miguel Ruano, en el trascurso de su intervención en el debate de toma de consideración de la Proposición de Ley, presentada por Nueva Canarias, para eliminar del planeamiento insular la llamada Vía Exterior, que conectaría el trafico que viene del Norte de la isla con el Sur, a la altura del aeropuerto de Los Rodeos.
Ante el duro dictamen del Consejo Consultivo frente a la Proposición de Ley, para Ruano el ámbito para eliminar la vía exterior es “modificar, en el Cabildo, el Plan Territorial Especial y, con anterioridad, buscar soluciones urgentes a los colapsos de tráfico en la TF-5”
Con este espíritu se ha presentado esta PNL con la que, los grupos que apoyan al Gobierno de Canarias, buscan conciliar la resolución de los problemas de movilidad por carretera en la Isla de Tenerife con la sostenibilidad y protección del suelo rústico. Los proponentes consideran que, en un plazo de cinco años tras la aplicación de las medidas propuestas, deberán someterse a valoración y estimar, entonces, la revisión del Plan Territorial especial del sistema viario del Área Metropolitana de Tenerife en lo que a la denominada Vía Exterior se refiere.
Medidas
Las medidas propuestas en la PNL ya registrada instan a la coordinación del Gobierno de Canarias con el Cabildo de Tenerife para ejecutar las obras del enlace de Las Chumberas y el enlace de Lora y Tamayo, las mejoras del enlace del Padre Anchieta, el enlace El Coromoto-San Benito, el enlace Los Rodeos y la mejora de la plataforma del TF-5.
Asimismo, se insta al Gobierno a continuar abordando la solución de mejora de capacidad de la TF-5 mediante un carril BUS-VAO, primando el transporte público y el uso del coche por más de dos personas; y a abordar también el tercer carril entre Guamasa y La Orotava, las medidas de mejora de la competitividad del transporte público en el corredor norte, con la mejora de tarifas y estudiando posibilidades de uso de vías laterales a la TF-5; así como la modulación de los desplazamientos hacia el área Metropolitana desde los principales nodos de atracción: Universidad, Hospitales, etc.
Otras de las medidas es concentrar los recursos del Convenio de Carreteras para considerar prioritarios, para el desarrollo viario de la Isla, el cierre del anillo insular y la TF-1 entre Las Chafiras y Adeje, además de estudiar alternativas viarias de conexión a la denominada Vía Exterior entre la TF-5 y la TF-1.
